1、發(fā)現(xiàn)故障，柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作情況下，輸入電控單元的各種傳感器電平信號(hào)是處在一定范圍內(nèi)的，一旦出現(xiàn)該范圍外的信號(hào)，電控單元即診斷為故障信號(hào)，但對(duì)開環(huán)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行器，由于只接收電控單元信號(hào)，不反饋執(zhí)行情況，故需設(shè)置專門電路在檢測(cè)執(zhí)行器的工作情況。

　　2、故障分類，制造廠在設(shè)計(jì)自診斷系統(tǒng)時(shí)，預(yù)先根據(jù)不同的故障部位信號(hào)的輸入，輸出電平信號(hào)，將故障代碼編制在程序中，電控電源一旦發(fā)生故障，立即被故障信號(hào)對(duì)號(hào)入座，并編入預(yù)定的故障碼。

　　3、故障存儲(chǔ)，當(dāng)電控單元檢測(cè)到故障后，通過設(shè)置在儀表板內(nèi)的報(bào)警燈向用戶報(bào)警，或通過液晶顯示儀直接以文字的形式向用戶報(bào)警，同時(shí)還顯示故障部分。

　　4、應(yīng)急反應(yīng)，在運(yùn)行中如果發(fā)生故障，為了不妨礙正常工作，電控單元通常采用應(yīng)急反應(yīng)措施，即利用預(yù)編程序中的代用位進(jìn)行計(jì)算，保證正常的使用功能。